Avusturya’da gündeme gelen ve Avrupa Birliği otoyollarında azami hız sınırının 100 km/s seviyesine çekilmesini öngören teklif kamuoyunda tartışma yarattı. Girişim kaza oranları ile yakıt tüketimini düşürmeyi amaçlarken, Avrupa Komisyonu ve birlik kurumlarının resmi ajandasında konuya ilişkin herhangi bir bağlayıcı yasa tasarısı yer almıyor.
Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından mart ayından itibaren sosyal ağlarda savunulan öneri, ölümlü ve ağır yaralanmalı kazaların önüne geçilmesini ve petrol ithalatına bağımlılığın azaltılmasını amaçlıyor. Hız limitlerini saptama yetkisinin üye devletlerin ulusal tasarrufunda olduğunu hatırlatan Avrupa Komisyonu,
üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti
Komisyon değerlendirmelerinde, hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğunu bildirdi. Birlik genelinde tek tip düzenleme için Komisyon teklifi, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi onayı ile ulusal hukuka uyum süreçlerinin tamamlanması gerekiyor.
Üye Ülkelerdeki Mevcut Hız Limitleri
Avrupa Birliği genelindeki otoyollarda sürat kısıtlamaları çoğunlukla 110 km/s ile 130 km/s bandında uygulanıyor. Teklifin çıktığı Avusturya’da standart limit 130 km/s düzeyinde bulunurken, Almanya otoyollarında genel bir üst sınır konulmayıp 130 km/s tavsiye ediliyor. Hollanda ise hava kalitesini korumak hedefiyle günün belirli saatlerinde 100 km/s uygulamasını yürütüyor.
Yakıt tasarrufu tartışmalarını inceleyen Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları,
bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi
ÖAMTC tarafından Nisan 2026’da gerçekleştirilen kamuoyu yoklamasında, katılımcıların %68’lik kesimi mevcut 130 km/s kuralının devam etmesini isterken, 100 km/s sınırlamasına destek verenlerin oranı %11 seviyesinde kaldı.
