Türkiye otomotiv pazarında dengeler değişti: BYD’nin Türkiye’deki üretim taahhüdüyle ilgili yaşanan gelişmeler büyümeye devam ediyor
Türkiye’deki BYD tartışması, gümrük kapılarının fiilen kapatılması ve Macaristan’daki fabrikanın inşaatına başlamasıyla yeni bir aşamaya geçti. Hükümetin sabrunun taştığı belirtiliyor; BYD araçlarına yönelik işlemler gümrüklerde yavaşlatılmaya ve zorlaştırılmaya başlandı.
Oyalama iddiaları ve vergi muafiyetinin uygulanması
Temmuz ayında imzalanan anlaşmada BYD, Türkiye’de üretim yapma taahhüdünde bulunmuş ve karşılığında %40 ek gümrük vergisinden muaf tutulmuştu. Ancak 18 aylık sürede durum şu şekilde gelişti:
- Türkiye: Manisa’daki araziye henüz tek bir çivi dahi çakılmadı.
- Macaristan: Türkiye’den sonra duyurulan fabrikanın inşaatı resmen başladı.
- Kazanç: BYD, bu dönemde Türkiye’de gümrüksüz araç satarak 1.5 milyar doların üzerinde avantaj elde etti ve pazarı domine etti.
Gümrükte gizli ambargo mu?
Ticaret Bakanlığı, BYD’nin hareketlerini sınırlamaya yönelik adımlar attı. Gümrüklerde BYD araçlarına yönelik işlemler yavaşlatıldı ve uygulanması zorlaştırıldı.
- Sonuç: Ödemesi yapılan binlerce araç gümrük sahasında bekletiliyor.
- Bayi açıklaması: Teslimatlar haftalarca, hatta aylarca erteleniyor.
Müşterileri bekleyen riskler
- Satış yasağı ihtimali: BYD yatırımından vazgeçerse satışlar Türkiye’de tamamen yasaklanabilir.
- 2026 vergi riski: Araçların tescili 2026’ya sarkarsa ek ücret veya zamlı tarife gündeme gelebilir.
- Araçsız kalma: Mevcut aracı satıp BYD bekleyenler için belirsizlik sürebilir.
Uzman görüşü: “Yapılması gereken yapılıyor. Türkiye çok fazla oyalandı. Ortaklık bozulursa ticaret de sıkıntıya girer.”
Bu içerik yapay zekânın desteğiyle oluşturulmuştur. Bir hata olduğunu düşünüyorsanız lütfen iletişime geçin.
