Gürcistan’da meydana gelen kaza sonucunda 20 asker hayatını kaybetti. Yetkililer, uçağın kuyruğunun kopmasıyla kontrolün tamamen kaybolduğunu değerlendiriyor. Kısa sürede gelişen olaylar, uçağın burnunun kontrol dışı hareket etmesine ve manevra kabiliyetinin ortadan kalkmasına yol açtı.
Havacılık uzmanlarına göre kuyruk kaybı dümen ve irtifa kontrolünü imkânsızlaştırdı. Ağırlık merkezinin öne kayması, burnun aşağı yönlü hareket etmesine neden olurken hava direnci de ana gövde, kanatlar ve motorlar üzerinde aşırı yük oluşturdu. Olayla ilgili görüntülerde dört motorun yerinde durmasına rağmen burnun parçalanmış olabileceği belirtiliyor. Kuyruğun ana gövdeye göre daha uzak bir noktaya düştüğü videolarda görülüyor; bu, kuyruğun havada kontrollü olarak süzülmeye çalışıldığının işareti olarak değerlendiriliyor.
Kaza ile ilgili teknik inceleme ve adli soruşturma sürüyor. Kara kutunun analiz sürecinin yaklaşık iki ay sürebileceği bildirildi. Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, ilk bulgulara göre kuyruk kopması sonrası uçağın üçe bölündüğünü ifade etti ve kara kutunun şu anda TUSAŞ tarafından incelendiğini söyledi. Güler ayrıca C-130’ların 1957’den beri kullanıldığını ve geçmişte motor arızası yaşanmasına rağmen genel olarak güvenli bir uçak olduğunu belirtti.
Kazaya ilişkin kargo bölümündeki yaklaşık 6 tonluk yük paletleri de inceleniyor. Teknik kapasitesinin 19 tona kadar yük taşıyabilmesine rağmen, kontrolsüz durumda yükün arkaya doğru baskıyı artırabileceği ihtimali araştırılıyor.
Not: İçerik tırnak içindeki alıntılar olduğu gibi kalmıştır. Link ve yönlendirme ifadeleri metinden çıkarılmıştır.
Bu içerik yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuştur. Bir hata olduğunu düşünüyorsanız lütfen iletişime geçin.
